Деяких власників авто може не влаштовувати звук роботи їхніх транспортних засобів. Така ситуація може виникнути у двох випадках. По-перше, не влаштовує «рідне» звучання роботи мотора, а значить шукається спосіб його зміни. По-друге, замість штатного глушника монтується прямоток, і вже в такому разі з’являється необхідність внести деякі корективи в звучання.
І перша, і друга ситуація може бути вирішена принциповими змінами до вихлопної системи, а може бути порівняно декоративними і такими, що не потребують серйозних нововведень. У другому випадку йдеться про монтаж так званого свистка. Що це таке і навіщо він застосовується у вихлопній системі, давайте детальніше зупинимося на цих питаннях.
Навіщо змінювати звук роботи двигуна за допомогою свистка?
Якщо хочеться отримати від свого автомобіля додатковий ефект, а також зробити його оригінальнішим, у цьому разі зміна звучання його роботи буде рішенням. Найпростішим способом таку зміну реалізувати, є встановлення свистка в кінцеву трубу глушника. Навіщо це робиться?
Застосовується так званий свисток, а в загальному випадку це емулятор звучання турбованого двигуна або спортивного вихлопу, для візуального звукового ефекту і служить елементом стайлінгу автомобіля. Причому його застосовують у двох випадках, а саме:
- з’являється бажання змінити звук роботи мотора на заводській вихлопній системі;
- зміни в звучання вносяться на прямоточному вихлопі.
Ці дві ситуації слід окремо прокоментувати. При бажанні змінити звук штатного вихлопу, свисток ставлять для штучного створення ілюзії роботи турбонаддуву або наявності в авто прямоточного (спортивного) вихлопу.
Якщо прямоточна система вже встановлена, то спотворення, а точніше зміна звуку її роботи часто пов’язана з тим, щоб прямоток зробити більше схожим на роботу звичайного штатного вихлопу, а значить знизити в ньому низькі частоти. Така дія дає змогу в спортивному вихлопі на звичайному міському автомобілі знизити величину шуму, що утворюється під час роботи двигуна.
Особливості монтажу свистка і побічні ефекти його встановлення
Тепер давайте розглянемо особливості монтажу свистка в глушник, а також побічні ефекти, які він в змозі принести. Що собою являє свисток? Це звичайний невеликого розміру спотворювач звучання. Під тиском відпрацьованих газів, що виходять через систему свистка, автомобіль починає видавати нові звуки. Вони можуть бути з переважанням низьких частот, емулювати роботу турбіни або навпаки, знижувати гучність.
Щоб змонтувати таку деталь, немає необхідності вдаватися до складнощів. Як правило, свисток встановлюється просто на звичайну болтову фіксацію. За допомогою затиску він кріпиться до кінцевої вихлопної труби глушника. Це стосується однаково штатної системи вихлопу і прямоточної. Деякі прямоточні глушники відразу обладнані під монтаж свистків. З їх допомогою в міських умовах вдається знизити величину шумового забруднення від автомобіля. Але якщо вам потрібно створити візуальний звуковий ефект в такому випадку, то свисток легко демонтується.
Ще кілька слів варто сказати з приводу можливих побічних ефектів. Під час монтажу свистка у вихлоп на звичайну систему самим фактом свого існування він буде перешкодою течії відпрацьованих газів. Це означає, що свисток створює в заводській вихлопній системі додатковий опір виведенню вихлопних газів, а значить посилює ефект протитечії. Це потрібно враховувати під час його монтажу. Такий опір негативно позначається на корисній потужності роботи мотора.
При встановленні свистка в прямоточний глушник, його функція буде іншою. Він буде знижувати енергію низьких частот роботи двигуна. Таким чином виходить досягти ще більшої тиші під час експлуатації автомобіля. Якщо в авто встановлено повністю весь цілком спортивний вихлоп, то свисток зменшить енергію звукової хвилі, але мінімізує ефект збільшення корисної потужності двигуна. Встановлення спортивного вихлопу є природною причиною збільшення корисної потужності, але свисток частково протидіятиме цій функції.
